李凡愚点了点头：“可是你想过没有，现在劳斯莱斯公司最重要的，已经不是劳斯莱斯本身了。”
“李董，你的意思是”李凯意识到了什么，但是仍然有些不明白。
李凡愚和了一口红酒：“现在的劳斯莱斯，已经拥有了宾利，迷你，以及部分产业链基地方面的影响力，可以说，除了我们的共享汽车是独立在劳斯莱斯之外，只挂牌没有股份牵绊外，正信集团在英国所有的业务，都已经与劳斯莱斯纠缠到了一起。
现在的劳斯莱斯，其实就是代表了我们正信英国。迷你，宾利的产权我们我在手里，没了我们，劳斯莱斯立刻就又会回到之前那半死不活的状态。
所以劳斯莱斯现在是不是全资并不重要。相比之下，我们对于产业链的控制，却放的太松了，”
“之前你不是以资金入股的方式，拿到了一些产业链基地那些厂家的股权吗”李凯疑惑道。
“那才有多点儿啊我的亲”
李凡愚笑道：“一共我们就对32家零配公司输出了7500万英镑。平摊到这三十二家，每家控股还不足百分之8。这也叫掌控力
你要清楚一点，现在是在英国，那些零配企业之所以肯跟我们过来，一方面是想跟这我们赚钱，另一方面是想扩大业务范围，走全球化的路线，这一点是和我买们一样的。
但是，这样的心态，你认为如果未来在面对我们和其他欧洲车企竞争的时候，稳吗”
李凯懂了
“那李董，你的意思是要利用这些零配公司想要试水资本市场的机会，对全部的汽车零配产业链基地进行控股”
“至少，我们要对一些有损我们利益的决定有知情和否决的权利”李凡愚眯起了眼睛：“所以，我打算用对赌赢来的那债分支二十一的股份，做一件大事。”
看着李凯期待的小眼神眼神，李凡愚一挥手：“打造一个可以上市，并且我们有话语权和分量的产业巨无霸”
正文第1324章：中英联合汽配产业集团
在李凡愚与老威克斯的谈话之后，威克斯集团就像是认命一般的沉寂了下来。在面对正信自迷你和共享汽车的动作时，再没有一点点的动作。
这也是为什么正信得以在迷你和共享汽车这两项业务上，能进行的如此顺利的原因之一。
威克斯认栽，工业部那边也消停了，正信现在是无拘无束。
而之所以说是认命，也是因为在正信公布了最新一期的财季报告后，威克斯方面直接宣布承认对赌协议，将于近期赔付正信共计35万股的劳斯莱斯股票。
不过这个程序要走一段时间，毕竟是两个大企业的交涉、
实事求是的讲，两方面在履行对赌协议的时候，都保持了相当的绅士风度，股权交割的过程，或许是威克斯的代表团队得到了上层的授意，低调的很。而正信方面，则是本着你经我一尺我敬你一丈的态度，也没摆出胜者为王的高傲。
但是外界却完全是两个样子
首先是英国卫报，将威克斯和中心之间的股权交割，上升到了一个大英帝国工业与中华工业代表者之间的高度，大肆渲染了一番。
用他们的话说，“中华工业凭借其野蛮发展和暴力的行销手段，夺走了大英帝国汽车工业的一块隗宝”
而此前一直对正信看不过去的每日邮报，这一次却大反常态，对正信通过多方努力，获得劳斯莱斯的过程，给予了充分的肯定；
“现在，十几个型号的宾利欧陆已经成为英国甚至是世界范围内年轻富豪的不二之选。正信迷你已经在伯明翰工厂开足了生产线，以每天近万台的销量，迅速占领着我们的市场。
共享汽车已经与六个城市签订了合作推广协议，得益于此，在不远的将来，或许我们的出租车数量会减少50。
作为英国人来说，这似乎并不值得我们高兴。
然而需要注意的一点是，这些仅仅实在半年之内发生的事情。
在过去半年，那个我们一直不看好的中华企业，一次又一次的用他们的实际行动，努力的达成在我们看来根本不可能完成的事情
这种努力，让天生带着抵触心理的我们，都为之而心折。
这种努力，也让重新让我们认识了这个企业，也重新认识了中华这个发展中国家的工业现状。
曾经，这种努力我们在工业革命时期的英国企业身上随处可见；
那是一种来自于无知无畏，勇往直前，面对任何艰难险阻都不言放弃和退缩的决心。
那是一种人类敢于对命运和传统斗争的激情
不知道为什么我们失去了这些。所以现在我们也失去了劳斯莱斯。
不过正信在这半年来的所作多为，让我们清楚的看到，英国一些历史底蕴深厚的企业所丧失的东西，所必须捡起来的东西。
这，或许才是正信赢得与威克斯集团的对赌协议，完整得到了劳斯莱斯给我们最大的启迪”
相比于卫报那篇不具深度，只知道挑动民众情绪而达到吸睛目的文章。这一篇刊登在每日邮报首页的社评，则是引起了相当多英国工业人士的反思。
这也更加为正信在英国这半年来的所作所为，定了一个公正的性质。在正信英国的形象墙上，画上了浓墨重彩的绚丽一笔。
就在网络和坊间因为两种截然不同的评价而吵得不可开交之时，李凡愚正和李凯在位于伯明翰东部工业区内的产业链基地里，推销着正信的大产业计划。
“我知道各位来英国都是带着野心来的，都是为了赚大钱，开拓欧洲市场，甚至是奔着上市融资，先以后在投资的时候花股民的钱而来的。”一开场，李凡愚就直言不讳的说到：“这些目的之中的大部分，都与我们正信差不多。”
台下，三百多家的代表露出了会心一笑。