就算是赔钱，他也必须存在至少，不能让人指着十年一大庆时候的红旗检阅车说；看呐，红旗品牌早就已经消失了，但是现在检阅还用它。
所以这个被赋予了政治意义的品牌，是不得不存在的。华森就是想卖，都卖不出去。
不过经过刚才在会上看到李凡愚，华森就产生了想法。“卖”肯定是不行的，“转让”也是困难重重，不过面前这位年轻人，可是一个绝佳的甩锅对象。
为什么
因为李凡愚是中华人，他名下的正信集团有钱有技术，现在是中华汽车市场上最成功的民族车企啊。
凭着这两样，将红旗甩给李凡愚上面不会不同意，而且肯定乐见其成。而北旗上市在即，如果能凭借这件事情跟正信要到好处，那么对于北旗股份在a股上市之后，将会是一个绝佳的助力。
甩锅又能赚钱，被称为八大旗第一流氓的华森怎么能不动脑筋
现在看着李凡愚脑袋摇的跟拨浪鼓似得，硬是不上当，他怎么能不恼
“啧李董怎么说话呢我承认，红旗现在不值那么多钱，但是三五百亿没有，三五十亿总是值的吧你想想看，红旗啊这个品牌要是被你们抓在手里，那以后还缺政府订单”
“哧、”李凡愚用牙缝笑了，“华总，你看看现在省市级领导座驾是什么看看国宾外交用车是什么，看看中央级领导出行考察用什么，再看看师级以上武官出行用什么要是这些都不知道，你看看你们北旗津门基地的生产线在生产什么。想明白这些，你就知道红旗到底对我们正信有没有用了。”
李凡愚说的，就是a6，a8，f750e商务轻客，陆巡以及qs15。
这三年来，正信可不是白混的。虽然不是国企单位，也没有之前红旗提出来的“政府消化百分之三十，市场消化百分之七十”的“三七政策”，但是凭借旗下车型的优异性能和屡屡用产能和生产工艺降下来的成本，俨然已经成为了对公用车品牌之中的无冕之王。
靠着一个区区红旗来打政府订单的主意
呵呵，李凡愚只能在心里暗笑；小爷已经通过奥迪的一系列复制，将这个聚宝盆捧在怀里啦老铁
见李凡愚仍然是一脸不屑，华森咬了咬牙，“三五十亿不值，十七八亿总是有的吧不说别的，小庆大庆上能为首长提供检阅用车，在全国人民面前露脸，车屁股上贴一块你们正信的标，广告费都赚回来了这生意做得不做得”
嗯、要是这么说的话，这个品牌似乎，好像，或许还有那么一丁点儿价值。
李凡愚眼珠子一转，但是脸上却马上做出不屑一顾的表情。
“屁”他伸出仨手指头，“三个亿，多一分没有红旗也就值这个价位了。而且就算是要，我也就要这个牌子，其他的什么也别想指着我花钱。行就行不行拉倒。”
一听这个价位，轮到华森将脑袋要成拨浪鼓了：“不行不行不行绝无可能开玩笑么你这不是几十年的品牌，曾经的共和国光辉，三个亿你就想换李董不是我说你，你怎么不去大街上捡钱呢
这样吧，你看咱们老哥俩也是两三年的交情了，之前你在印竺孤立无援的时候，老哥还对你伸出过援手。我这人呐，别看外面传我各色，其实刀子嘴豆腐心，最重感情。
这样，我看你们那个途观平台不错，听说你们最近还要为正信联盟十六厂集体更换生产线。咱们哥俩谈钱伤感情，你把途观平台技术分享一下，再支援老哥一条新生产线，红旗你拿走，老哥白送你了”
“我去你的途观现在是紧凑车级别suv里边儿销量前三的车型，平台技术别人出三个亿我都没卖这事儿不说。哈工科技的生产线现在叫价55个亿一条你当红旗那烫手山芋谁稀罕呐
还谈感情你实话实说，之前印竺那事儿要不是国资委和发改委联合给你们下了通告，你老哥能白发善心而且这个人情我也换还了啊，你们给我的生产线可都不咋地，我还你的可是高度自动化的新生产线。切”
“这话就伤感情了啊你再这么说我可生气了就算是上头下的令，可上旗广旗北旗三家车企里边，我们支援你的生产线可是最先到的。这叫啥这是革命情谊啊这样，平台技术算你们技术入股我们北旗，我们拿股份换。一个红旗换你一条生产线，这事儿你绝对不亏了老弟”
“不行不行不行，我觉得这不ok。”
在中汽协会议室走廊的楼道里，一番砍价世纪大战打响了。
正文第1040章：办法试行
其实别看李凡愚跟红旗的两届领导都有冲突，但是那是对人不对事。“让事情变糟糕的不是事情本身，而是操作这个事情的人”这种理念，使他对红旗来说倒是并没有什么成见。
红旗这个品牌从某种程度上来说，不单单是一个汽车品牌，更是寄托了一代人强国强军的夙愿。特别是在中华这个社会主义国家的语境之下，红旗这两个字有着独特的寓意。而在这之外，历届国家领导人与红旗的故事，更是是的红旗轿车在中华拥有着独特的文化魅力和政治内涵。
作为一个地地道道的中华汽车行业内人士，不论是汽车历史改变前后，红旗这个品牌背后的那些东西，都让李凡愚有很大兴趣。
就算是现在这个品牌式微，身上的红色光环越来越淡。
但是与华森这个利益至上的人打交道，这样的心理不能露出一星半点儿。在掌握了一定资源优势的情况下，李凡愚和华森周旋了三天才达成了初步的意向。
按照两个人最后达成的意见；北旗方面将红旗以资产转让的方式，作价35个亿出手给正信。再以三点五亿的价格，购入正信途观平台技术。除此之外，北旗旗下的同山生产厂并入正信联盟，正信则以技术入股方式，换取北旗方面百分之八的股份。在交易合同签署生效后二十天内，双方完成转让资产价款支付。正信方面也马上着手对北旗目前的几条生产线进行质管体系升级指导，并由正信研发中心对其日后的换代车型进行技术支持。
总体来说，李凡愚没付出太多。
但是以正信目前在中华市场上的地位，这一系列包括资产，股权，技术方面的合作，势必将会为北旗在a股上市行动带来相当大的助力。
从交易本身来看，算是双赢毕竟双方都拿到了自己想要的东西。
而在两人打机锋的三天之内，中汽协也并没有闲着。与几十个常务理事单位一起，制定出了一整套关于“解决目前市场上消费者对于国产汽车公信力与质量危机的处置办法”。
办法中提出；将尽快制定并实行一套强度高于cnca的碰撞测试体系，将这套体系作为中汽协认定的检测标准，并上报质管部门进行认证。但是与目前行业内奉行的cnca不同的是，这套碰撞测试将不会用于车辆上市之前的碰撞性能测试，而是用于在车辆上市之后，对量产产品以暗购测试的方式进行。
也就是像很多人说的那样打黑枪式的抽查。
这个解决办法，相当是将之前李凡愚提出的两点合二为一。并进行了适当的修改，以减弱其实行起来的难度。
既然是自己为刘文海出了这么个主意，李凡愚当然也得意思意思，支持支持。
所以在办法经过各理事单位通过后，李凡愚当下站出来表示，在