李凡愚笑了，起身站到窗口吸了口新鲜空气，“我要说都有呢而且老薛，你不会也真的认为靠着政策真能救这些车企吧那你可就白在广旗干那么多年了啊、广旗一步一步走起来发展到今天这个高度，靠的是什么你不会不清楚。”
薛耀国清楚。
他刚刚入主广旗的时候，广旗还是三菱的打工仔。靠着一步一步积累经验，一步一步学习技术，一步一步投入研发，一步一步壮大自己完善生产，才最终摆脱三菱站了起来。
这个过程，用了近十年的时间。
十年的厚积之下，才让广旗从一个打工仔，变成了一个能自主研发，自主生产的整车企业。
虽然广旗是一个国营企业，但是要说能取得现如今这个成果，跟政策没有什么关系。
一个企业想取得长足的发展，就一定要自强。
一个行业想发展，就需要整个行业的拼搏进取。
靠政策靠国家输血，自己连骨头都没有了，还谈什么自强，还谈什么拼搏进取
说句不好听的，这跟蚂蟥有什么区别
如果薛耀国还是广旗的董事长，他现在肯定完全站在李凡愚这一边。
但是现在不行。
因为位置不一样。
薛耀国双手掐腰，摇了摇头：“你以为上头傻么，这些问题不会想不通。但是这是没有办法的事情，去年的这个时候，调整进口车税率的事情传出来，到现在实行不到半年的时间。没能一反汽车行业的整体低迷不说，还产生六百多亿的泡沫。你说，上头能不能袖手旁观
救，就还有一丝希望。不救，就得接受这一轮政策的失败。你说救不救这件事，不是表面上看起来那么简单。这关系到国家对汽车工业下一步的布局，不然你认为这些车企有什么分量，能让工信部，国资委和发改委聚到一起专门研究解决方案”
这层意义李凡愚不是没想到过，不过不在其位不谋其事。在他看来，中华市场太复杂。而且因为汽车工业基础的薄弱，车企的条件又都良莠不齐。贸然出政策放大招，进行粗放式的放任发展，肯定是会搅动整个市场，到时候市场会变成什么样子，谁也不知道。
工业的事情，归根结底还是要从工业本身抓起。
市场的事情，归根结底还是要交给市场来解决。
不过薛耀国留他，不是为了倒苦水的，他没有这样的闲情逸致。
前天他跟已经成为广旗董事长的康童成通电话，这位昔日的搭档和军师在了解了事情的全部情况之后，出的第一个主意就是找正信。
薛耀国当然清楚他的意思。
作为政策司的司长，他非常清楚上面明确的给他下达了“务必让这些车企活下去”命令的意思。
汽车工业作为国之重器，政府肯定还要针对这个产业有进一步的布局。
所以现在摆在他面前的只有两条路；
要么制定出一个可以解决这些新兴车企困境的政策，保证这些车企可以在短时间之内存活下去。
这是下策。
要么，给他们谋一条生路，并且能从根子上解决他们竞争力的问题。保证这些车企可以在未来一段时间之内提升自身实力，待到国家下一步布局时发挥重大作用。
这才是上策。
想要完成第一条不难。现在这个情况，只要过分打乱市场规则，适当的政策上面肯定不会吝惜。但是薛耀国知道，这是治标不治本。
所以，康童成的建议和他心里想的不谋而合。不得不说，这是十年间合作产生的默契。
想要这些车企真正的站起来，还是要培养他们的竞争力。
竞争力包括什么
研发能力，制造能力，检验标准，生产体系。
这四样，广旗有。
但是要说整个中华汽车行业哪个企业把这四样做的最好
答案只有一个，而且毫无疑问。
正信，李凡愚
正文第480章：势必要淘汰一部分求订阅
中华汽车产业发展到现在，其实完全是摸着石头过河。
少了自二战起到现如今汽车发展的黄金五十年，中华汽车行业发展不起来的根本问题，在于工业基础和整套体系的不足。
过于追求大且全而非高精尖，是现在中华工业的通病。
而缺乏这个基础和自身实力，对市场热度的垂涎，便催生了这些新兴车企。
而正信，这个同样建立时间不长的企业，能一年之内取得如今的地位，在薛耀国看来绝对有可以提取并套用在这些车企身上的优点。
但是在李凡愚听他提出，讲正信的生产模式和检验标准普及下去的时候，简直是笑喷。
“老薛，正信的生产模式不难。但是你真的确定让这些车企执行正信的检验标准，他们会照办”
要知道正信的检验标准，可不是一般的变态。这些本身技术就不成熟而且产能极其低下的车企，如果照着正信的方式方法去搞生产。按照李凡愚的估计，一天能做出十辆车就算是快的了。
所以这些车企，在已经面临扑街的情况下，如果套用正信的模式，只能死得更快。
不过李凡愚得承认，薛耀国的想法还是好的。至少他想从根子上解决问题，而不是敷衍了事。
正信模式确实是解决这些车企自身问题的一剂良药，只不过这剂药太猛。本身就已经快要归天的众车企，不一定能顶住
问题还不光是这样。
正信之所以变成现在这样，一是是因为正信不缺研发。二是因为李凡愚可以烤着黑科技变着法的圈钱，有强有力的资金支撑。三则是因为正信依靠天城汽车产业园区，建立了自己的供应生态圈。
这些可无法复制。
既然来了京城，李凡愚打心眼儿里想解决现在这场危机。
不是他圣母，看不得一群“同志”倒下去。而是出于如果不解决这个问题，政府干预会让市场环境乱掉。不确定的市场环境，这对于正信的发展一丁点儿的好处都没有。
再就是他也真不想让汽车产业继续颓下去，倾巢之下无完卵这