借助这一波炒作，tg简直是火上加火都快变成炎了\r
而借助这个热度，f150也是名声鹊起。皮卡本身就是美国人比较喜爱的车型，而听说一款售价不高，而且逆天到可以拉着三十多吨的飞机跑来跑去的神车，美国人民立刻给予了很高的关注。\r
七月二十五日，正信f150的谷歌搜索指数直接飙升到了三十五万。\r
热度甚至盖过了当天nba的夏季联赛\r
看着这个节奏，坐在公司办公室里的李凡愚捂着嘴险些笑出声儿来。\r
这尼玛太刺激了，这效果可特么比做广告有力度多了\r
菲尔普斯，我的好兄弟之前是我错怪了你，你特么简直就是美国的雷锋同志啊\r
有了这个热度打底，还怕销量不好\r
要知道，现在的美国市场上，已经有一小部分人在拿f150和卡曼a系做对比了。\r
这是什么概念\r
卡曼a系，已经经过了六年的经营，三次换代才积累了如今的名声\r
f150呢\r
只是一个刚刚在美国成立不到两个月的公司，做出的第一款车\r
几乎不费吹灰之力，f150就在无形之中和卡曼a划等号了甚至于，有了成功拖拽727的事情做参照，在口碑上f150还要隐隐压过卡曼一头。\r
这就很爽了\r
高兴过后，李凡愚直接将电话打到了oe工厂里。\r
在得知调试性生产已经圆满结束，生产线已经进行批量生产，正在进行销售终端铺货生产订单的时候。\r
他将梅森叫到了自己的办公室，大手一挥：“f150下线日期全面提前，开卖”
正文第461章：神车节奏
uaotfkv t4q2btc04ot0h全美的零售终端，在f150铺货之后立刻就被闻风而来的顾客给挤爆了。\r
对于这样一款神奇的皮卡，有多少人想买就不多说了。就算不买，也有很多人像亲自见识一下。见识一下它是否有tg里那么神奇\r
但是让他们失望了，零售店里的销售人员根本没有时间给他们演示这些。当这些人听闻f150“各大零售商店有售”赶来的时候，f150v6基础版本的展位上，甚至挂上子“售罄，接受预定。”的大牌子。\r
就连v8和v10两个版本，也都即将卖光了。\r
在tg的那个测试里，克拉克森驾驶的就是一台v8版本的f150。所以在v6售罄的情况下，有购买意愿的人马上将目光放在了v8上面。\r
按照正信的定价；v6基础版本裸车售价我26800美元。加装后差速锁并一定程度提升了内饰的舒适版，则是售价为27800美元。\r
v8的两个版本，则分别为28800和29800美元。\r
在售价上涨了两千美元的的情况下，v8的版本除了在动力上优于v6版本之外，配置上也是全面胜出一筹；比如后桥的加强牵引，绞盘，中央差速锁以及定速巡航系统这样的实用性配置。\r
两千美元，多出这样的配置倒也不亏。\r
于是，全美各地的消费者纷纷埋单。f150v8和v10两个版本大火\r
仅仅是销售第一周，根据全国各店统计上来销售数据来看，f150的单周销售总量就已经达到了10500台。\r
而且请注意，在这个数字里，基础的v6版本只占了200辆左右。也就是说，这10500台车子，几乎都是中高配置版本\r
这个效果，其实是李凡愚操作下才产生的、\r
f150的v6版本其实他根本就只生产了200台而已。当然如果有顾客预定，正信也会交付，但是现在想在的零售商店里买到基础版本\r
醒醒吧，别做梦。\r
至少在一个月之内，李凡愚是不会大批量生产v6版本的。\r
为啥类\r
为了钱\r
作为汽车来讲，其实最具性价比的、一个是最高配，一个是最低配。而处于经济角度出发，大部分人都会去买低配车型。但是从制造商出发，最不想生产，最不想卖的也就是这个车型。因为最低配的车型，一般都是用来拉低售价的。\r
这样的车赚钱么\r
也赚，但是赚的少。\r
在国内的时候，正信可是在经营策略上实在的一逼，简直就是业界良心行业典范。这种手段自然是不屑于用的，但是到了美国，这货坑起钱来可就一点儿顾虑都没有了。\r
f150经过了优化和升级，v6版本的性能