首场墨渖未干，第二场的战鼓已然擂响。
三日煎熬，号舍内气味愈发浑浊难闻，
混合着墨臭、汗酸、以及角落瓦罐隐隐散发的不雅气息。
多数考生已是面色憔悴，眼窝深陷，
有人甚至伏案小憩时发出了轻微的鼾声，
又被巡场衙役的梆子声惊醒，惶然四顾。
苏惟瑾却依旧保持着惊人的清醒。
超频大脑高效运转，
压制着生理上的疲惫感。
他利用间歇时间闭目养神，
脑中却不停复盘首场文章，
推敲可能存在的疏漏，
同时调整状态，准备迎接更为重要的策问。
第二场试卷发下，题目展开的刹那，
苏惟瑾眼底精光一闪！
“问：江南漕粮，国之血脉，
然逋欠日增，损耗日巨，
胥吏侵渔之弊屡禁不绝。
诸生贯通经史，留心经济，
其各抒所见，以禅国计。”
漕运弊政！
这正是他现代知识储备的强项所在！
超频大脑中，
关于物流管理、成本控制、制度经济学、
乃至明代漕运史的大量资料瞬间被激活、排列、重组！
他没有丝毫犹豫，略一沉吟，便再次提笔。
这一次，笔锋更显锐利，
带着一种洞穿迷雾的自信。
开篇，他并未像寻常策论那样先歌功颂德，
或空泛地批判“人心不古”、“吏治败坏”，而是直指核心：
“漕运之弊，非独在胥吏之贪黩，
更在制度之疏漏、运作之靡费。
计其全程，征、兑、运、交、仓，环节冗杂，
经手之人如过江之鲫，
每一环节皆可盘剥，此弊之一；
漕船老旧，运力低下，河道淤塞，
航行迟缓，风雨漂没，鼠雀耗损，此弊之二；
军民交困，征粮则百姓苦于附加，
运粮则卫所疲于奔命，上下怨嗟，此弊之三。
三弊交织，积重难返，非大刀阔斧，难见成效。”
这开篇三段论，如同手术刀般精准解剖，
将庞杂的漕运问题清晰地归纳为制度、技术、民生三个层面，
会顿时让阅卷官眼前一亮，知其绝非纸上谈兵之辈。
紧接着，他祭出了杀招
——数据化的成本分析（当然，数据来源推给“尝考历年邸报及地方志略”）：
“以苏松常镇四府岁漕百万石计，
民间实际输纳，往往倍之（暗示火耗、淋尖踢斛等附加税）。
漕船自南至北，一岁仅得一往返，
沿途关闸阻滞、雇纤拉挽、官吏勒索，
其费又不知凡几。
及至通州仓场，百万石粮，
实入仓者往往不过七十万石有奇！
损耗三成有余！
此皆民脂民膏，国帑虚耗！”
这粗略却触目惊心的“三成损耗论”，
虽无精确统计支撑，
却高度符合当时人对漕运腐败的认知，极具冲击力！
批判之后，便是建设。
苏惟瑾笔锋一转，
提出三条石破天惊的改革构想：
“其一，试行‘漕粮折色’。
于漕运不便或灾伤之地，
可许民以银钱折纳漕粮。
朝廷得银，可于产地或粮价低平处采买，
亦可充作军饷、官俸，省却运输损耗，
亦减轻百姓实物输送之苦。
此非尽废漕运，乃因地制宜，双管齐下。”
“其二，酌行‘官督商运’。
择漕运一段或数段，仿盐法开中制，
召募诚信商贾，许其承包运输。
订立合约，明确运量、时限、损耗标准，
官府负责监督稽查、维护河道。
商贾为求利，必精心核算，
汰换旧船，改善管理，效率自生。
可先于江南河段试点，
成效显著再行推广。”
“其三，推行‘标准化’管理。
由工部核定漕船制式，
统一载重、吃水、用料，以便维修调度；
户部核定漕粮包装、仓储标准，
减少鼠雀、霉变之耗；
沿途设立核查点，采用‘三联单’或‘循环簿’，
清晰记录交接数量、时间，责任到人，
严防中途掉包、掺假。”
每一条建议，
他都辅以简单的操作设想和潜在好处分析，
并用这个时代能理解的语言进行包装。
例如解释“官督商运”时，
他引用《史记·货殖列传》“天下熙熙，
皆为利来；天下攘攘，皆为利往”，
指出善于利用“利”之驱动，亦可成事；
解释“标准化”时，
则以“车同轨、书同文”为喻，
强调统一规范对高效管理的重要性。
全文逻辑严密，环环相扣，
既有高度概括，又有具体措施，
既针砭时弊，又提出切实可行的改革路径，