第228章公主获利
优良轮胎状态带来的不仅仅是更高的过弯效能，更会带来更好的加速性能。
赛车说到底还是依靠四条轮胎在跑，轮胎的抓地力永远起着基础作用。
汉密尔顿早已经预料到了这个时候的情况，因此他也留足了电量，做好了应对罗斯伯格进攻的准备。
他知道，罗斯伯格的目的可能不仅仅是他，还有他前面的吴轼。
如果在这里让罗斯伯格轻易过去，那么前方的吴轼也将面临巨大的危险。
比起吴轼夺冠，他更不愿意看到队友夺冠。
罗斯伯格夺冠，就将比他多拿十个积分，这是他难以接受的事情。
因此当队友出现在后视镜中时，老汉心里就开始计划着要怎么阻拦队友了。
“我认为他应该让我过去，我的速度比他快很多，如果想为车队带回冠军的话。”罗斯伯格说道。
“注意赛车情况，我们需要的是两辆车都安全回来。”梅奔告诉罗斯伯格。
“好，我明白。”
顿了下，罗斯伯格才回应道。
他心里其实有预料，车队不会下达明确的让车指令，听到了车队回答后，终于是彻底放弃了依靠车队指令获利。
他没有吃到发车大直道的drs，但通过大直道末端的drs检测点后，方向盘亮起的两颗绿色灯珠说明，他已经获得了下段drs的使用权。
一拐过1号弯，就是drs路段。
在之后夹杂着2号弯的超长全油门路段，是先下坡再上坡。
当他的drs开启后，车辆的加速性能得到了显著增强。
有drs还不够，他依靠汉密尔顿的尾流，持续减阻加速。
簌簌簌！！吼吼！
引擎呼啸如风，阻力双减后他的加速度比汉密尔顿更快。
唰！
赛道中段，罗斯伯格车速已经来到了318kph，而汉密尔顿才仅仅312kph。
6kph的差距看起来不多，然而罗斯伯格一抽头后，赛车拉着火星子就和老汉齐平了。
唰！
两辆车同时进入上坡道。
这让两人的极速都一顿，开始下降，这救了老汉一命。
电池全力输出的情况下，老汉还不至于立即被超过。
然而损耗过大的轮胎根本无力将电池效用发挥到最大，他侧眼一看，就发现罗斯伯格还在一点点将他超越。
如果罗斯伯格完成领先，还能够最后借助弹弓效应获得弹射加速，在直道末端必然被大幅领先。
不过这种性能上的差别，本就不是人力能够抗衡的。
老汉心脏跳动如洪钟，凭借着敏锐的直觉，意识到罗斯伯格在刹车区前做不到完全超越。
因此他立即构思好了下段路程的反超。
唰！
罗斯伯格率先进入刹车区，并通过了drs检测点，汉密尔顿稍慢0.089秒。
这个差距有些大，却是老汉故意为之，他在快抵达坡顶的时候，就松了些油门。
坡度带来的向后下方势能让车子速度出现了明显的下滑。
因为速度早已经下降，老汉比罗斯伯格更快获得了完成了足够的减速，开始循迹转入弯中。
他选择了和吴轼一模一样的慢进快出线路。
内线的罗斯伯格没有在意老汉的选择，他大力制动驶入弯中，抢占到了入弯先机，同时转向右边。
但快进慢出的劣势很快显现，他在弯心的速度非常慢，撞过车头要费大量时间，以至于这时候老汉将车头放入了弯中。
不同的进弯方式让两辆车行车轨迹形成了一组交叉线。
汉密尔顿追回了些劣势，并且他身上还有着下段drs的使用权。
“进入3号弯后的大下坡！罗斯伯格出弯依然领先大半个身位，他选择继续挤压队友。
“汉密尔顿开启了drs，他不会愿意屈居人后的！他要进行反超！
“他将车辆横跨了整条赛道！他来到了左侧，他的车速提升非常恐怖，快得像是火箭一样！
“罗斯伯格应该在全力释放他的电池，他在拼尽全力捍卫他刚刚取得的领先！
“两位车手互不相让！两辆梅奔齐头并进！他们要在赛道上决出胜负！
“还有100米到达刹车区，他们会如何选择进弯方式
“噢！！汉密尔顿先刹车了，他想要走和吴轼刚刚一样的线路吗！”
解说飞速描述着场上的情况。
汉密尔顿非常清楚此时的情况，这个坡底的弯道，他完全没有资格去拼内线的晚刹车，轮胎不会允许他这么做的！
他的提前刹车让罗斯伯格也松了口气，排位赛就是这里的失误毁了他的飞行圈。
轮胎状况不一样，两人之间的争斗都极度克制。
罗斯伯格内线快入，车头先一步摆在了弯心里，并且开始大幅度转向。
嗤！
车头还没有指向赛道的方向，他迫不及待来了脚油门，想要守住位置。
然而略微推头让他只能驶向赛道外线，这个不算严重的失误却使得情况瞬间逆转。
汉密尔顿非常敏锐察觉到了这点，所以又是依靠更好的出弯表现，进行了交叉线走线，再度争取到了位置。
眨眼就进入了5号弯，汉密尔顿竟然保持着略微的领先。
有了领先优势，汉密尔顿直接选择了驶向赛道左侧。
横跨整条赛道的时候刚刚好阻挡到从后方加速过来的罗斯伯格。
“what！fk！”
罗斯伯格险些撞上汉密尔顿。
在他看来，处于右侧的老汉在5号弯是内线，应该不会变线，结果却是变线了！
这突然的操作让他意外的同时也知道了队友的想法。
可惜他来不及阻止了。
两辆梅奔“唰唰”驶入5号弯，期间得到了内线的罗斯伯格略微追近。
然而进入6、7号弯后，老汉由外变内，直接非常不客气的将车辆甩入弯道。
推头让他无法咬住弯心，但罗斯伯格刚刚追近到他的右侧，于是直接被同步挤向赛道边线。
罗斯伯格毫无办法。
他越往外线让，路程就越长，要完成转向也越会让轮胎负载更大。
两人的争斗一如之前的吴汉之争，毫不相让！
托托看着这幕神情严肃，这涉及到冠军积分的争夺，不管去强调多少次，都没有办法杜绝。
除非其中一位车手拥有着绝对更快的速度，不然车队也异常难以抉择。
显而易见的，汉密尔顿去年、今年的表现更好，但并不意味着罗斯伯格落后他多少。
再加上两人在梅奔的地位，都让管理层没法去区分一二号车手。
bono看到老汉的挣扎，欲言又止。
在“凹”字组合弯中，汉密尔顿争取到了领先的位置，但出7号弯时，后轮的轻微打滑已经说明轮胎状况异常糟糕。
此时还剩下8圈，这样搞下去，说不定就爆胎了。
哪怕不爆胎，受到影响的圈速说不定就会被后方仅仅4秒左右的马萨追赶上来。
并且不止有马萨一个人，其身后还跟着维特尔。
犹豫到9号弯前，bono依然没有让汉密尔顿放过去罗斯伯格。
要斗就斗吧，不斗出个所以然，哪儿像是冠军车手啊！
9号弯，汉密尔顿再度选择了慢入，空荡荡的内线，罗斯伯格立马扎入其中。
尽管9弯后就是第三段drs检测点，但罗斯伯格完全不在乎将这个“福利”让出来。
毕竟经过刚刚半圈的缠斗，他已经看出了老汉是强弩之末了。
他相信自己的判断，drs开启后带来的高速只会进一步加速老汉轮胎的衰竭。
能够更加稳妥节省轮胎的完成超越，他觉得足够满意。
发车大直道，老汉开启drs，将之前落后的距离又追了回来。