而香江长和资产管理公司持有这么多的港口，毫无疑问是利好我国对外的贸易和商业活动的。
但是现在突然传出来这么个消息，林渊当时都觉有点奇怪。
因为只要是个有眼光的商人都可以看出来我们国家正在全球范围内对一些商业路线进行布局，比如说南美洲的钱凯港，非洲、中东、东南亚的诸多港口和一部分铁路路线，比如说印尼的雅万高铁等等。
那这个长和资产管理公司在这个时间点上出售这些港口，这不是给咱们得国际贸易策略拖后腿么。
当时林渊还和舍友一起吐槽来着。
但是现在系统突然出售给自己克里斯港口，难道这个事情是真的？
林渊想到这里，愣了一下，旋即急忙拿起手机搜索了一下相关的资料。
好在三个小时前最新的新闻报告是在说目前这个收购依旧在洽谈中，至于是否会成功收购，还不确定。
但是林渊被系统这么一提醒，就有了预感。
收购案绝对会成功，而系统的操作，也毫无疑问是恶心了贝莱德和长和资产管理公司一把。
不过林渊还真好奇，系统是怎么做到的，能在贝莱德和长和资产管理公司这两大财团之间，将克里斯港口从收购案之中剥离出来，转移到自己的天盛资产管理公司旗下的？
事实上，很简单，克里斯港口以8亿美元的价格出售给了天盛资产管理公司，是来自长和资产管理公司内部争权夺利的结果。
毕竟长和资产管理公司目前的掌舵人已经九十多岁的高龄了，虽然他依旧身体健康，但是未来能活多久，还真是一个问题。
而他的儿子们当然要为了未来的继承权有一番争权夺利。
而出售克里斯港口的授权书，就来自于某位长和资产管理公司的董事授权。
只要有了这一份授权，那么其他的流程在系统的操作下直接简化。
就算是这位董事反悔了，也完全无济于事。
至于为什么只有一位董事的授权，不经过董事会的商议，就直接可以执行，其他董事会不会出手撤销？
香江深水湾。
某位发须灰白，看上去不过五六十岁的老人看到手机上弹出来召开董事会的消息，顿时面色微微一变。
当即直接拿出手机拨打了一个电话，随着电话接通，很快他便明白了事情的原委。
当即赞同召开董事会，目的只有一个，那就是撤销关于克里斯港口的交易，并且质询自己的那位好弟弟。
可是当他在凌晨12点30分和其他诸位董事来到了长和资产管理公司高层会议室的时候。
得到了一个让他惊讶万分的消息，那就是克里斯港口运营权的交易已经走完了全部流程，运营权已经归属于同为香江的天盛资产管理公司。